Lkw Gewicht
Ein voll beladener Sattelzug darf in Deutschland höchstens 40 t wiegen, im Kombinierten Verkehr bis 44 t; leer bringen Zugmaschine und Auflieger etwa 14–15 t auf die Waage, die Nutzlast liegt bei rund 25 t.
- Leichter Lkw / Transporter
- bis 3,5 t (Klasse B)
- Klasse C1
- bis 7,5 t
- Mittlerer Lkw
- 12 t, 18 t (2 Achsen)
- Sattelzug
- 40 t, im KV 44 t
- Leergewicht Sattelzug
- ca. 14–15 t
- Antriebsachse max.
- 11,5 t
Gewichtsklassen im Überblick
| Fahrzeug | zul. Gesamtgewicht | Leergewicht (typ.) | Nutzlast (typ.) |
|---|---|---|---|
| Transporter (Sprinter-Klasse) | 3,5 t | ca. 2,1–2,6 t | ca. 0,9–1,4 t |
| Leichter Lkw | 7,5 t | ca. 4–5 t | ca. 2,5–3,5 t |
| Verteiler-Lkw | 12 t | ca. 6–7 t | ca. 5–6 t |
| Solo-Lkw 2 Achsen | 18 t | ca. 8–9 t | ca. 9–10 t |
| Solo-Lkw 3 Achsen | 26 t | ca. 10–12 t | ca. 14–16 t |
| Sattelzug 5 Achsen | 40 t | ca. 14–15 t | ca. 25 t |
| Sattelzug Kombinierter Verkehr | 44 t | ca. 14–15 t | ca. 29 t |
Achslasten nach StVZO
Neben dem Gesamtgewicht begrenzt § 34 StVZO die Achslasten, weil sie den Straßenverschleiß bestimmen. Die Beanspruchung wächst etwa mit der vierten Potenz der Achslast: Eine 11,5-t-Achse belastet die Fahrbahn rund 10.000-mal stärker als die Achse eines Pkw.
- Einzelachse: 10 t
- Antriebsachse: 11,5 t
- Doppelachse (Anhänger), je nach Achsabstand: 11–20 t
- Zweiachser: 18 t, Dreiachser: 25 t (26 t mit Luftfederung), Vierachser: 32 t
Warum 3,5 t, 7,5 t und 12 t?
Die Grenzen sind an Führerschein und Vorschriften gekoppelt. Bis 3,5 t genügt Klasse B, bis 7,5 t Klasse C1, darüber Klasse C. Über 3,5 t gelten Lkw-Maut (seit Juli 2024), Tempo 80 auf Autobahnen, Lenk- und Ruhezeiten mit Fahrtenschreiber; ab 7,5 t das Sonn- und Feiertagsfahrverbot. Die 12-t-Grenze war bis 2015 die Mautschwelle (seit Oktober 2015 7,5 t, seit Juli 2024 3,5 t).
Ein Standard-Auflieger nimmt 33–34 Europaletten auf. Ein beladener 40-Tonner wiegt so viel wie rund 27 Pkw oder sechs bis sieben Afrikanische Elefanten.
Kombinierter Verkehr und Lang-Lkw
Im Vor- und Nachlauf zum Bahn- oder Hafenterminal sind 44 t erlaubt, damit ein voller 40-Fuß-Seecontainer nicht am Gewichtslimit scheitert. Der Lang-Lkw bis 25,25 m Länge ist in Deutschland zugelassen, darf aber ebenfalls nur 40 t bzw. 44 t im KV wiegen; er transportiert mehr Volumen, nicht mehr Gewicht.
Umrechnung: 40 t
| Einheit | Wert |
|---|---|
| kg | 40.000 |
| t | 40 |
| lb | 88.184,9 |
| short ton (US) | 44,0925 |
| long ton (UK) | 39,3683 |
Zum Vergleich
| Objekt | Gewicht | Verhältnis |
|---|---|---|
| Blauwal | 130 t | 1 Blauwal ≈ 3,3 × Lkw |
| Elefant | 4.500 kg | 1 Lkw ≈ 8,9 × Elefant |
| Auto | 1.500 kg | 1 Lkw ≈ 27 × Auto |
| Kuh | 650 kg | 1 Lkw ≈ 62 × Kuh |
| Durchschnittsgewicht | 78,5 kg | 1 Lkw ≈ 510 × Durchschnittsgewicht |
| Waschmaschine | 72 kg | 1 Lkw ≈ 556 × Waschmaschine |
Häufige Fragen
Wie schwer ist ein leerer Lkw?
Ein leerer Sattelzug wiegt etwa 14–15 t (Zugmaschine ca. 7–8 t, Auflieger ca. 6–7 t), ein leerer 7,5-Tonner etwa 4–5 t.
Wie viel darf ein Lkw in Deutschland maximal wiegen?
Regulär 40 t für Fahrzeugkombinationen mit fünf und mehr Achsen, im Kombinierten Verkehr 44 t. Schwertransporte brauchen eine Sondergenehmigung.
Welchen Führerschein brauche ich für einen 7,5-Tonner?
Klasse C1. Wer die alte Klasse 3 vor 1999 erworben hat, darf ebenfalls bis 7,5 t fahren.
Wie viel Ladung hat ein 40-Tonner?
Rund 25 t Nutzlast, je nach Auflieger und Zugmaschine; im Kombinierten Verkehr bei 44 t etwa 29 t.
Quellen
- Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (§ 34 StVZO)
- Bundesamt für Logistik und Mobilität
- RDW
- Rijksoverheid